Avocats spécialisés dans les accidents de débardage dans le New Jersey

Si vous avez été blessé en travaillant dans un port, un dock ou un chantier naval du New Jersey, vous avez droit à une indemnisation équitable en vertu de la loi fédérale. Le Longshore and Harbor Workers’ Compensation Act offre des protections importantes, mais les compagnies d'assurance tentent souvent de minimiser ce qu'elles paient ou de refuser toute demande d'indemnisation valable. Vous avez besoin d'un avocat qui sait comment se défendre.

Grossman Attorneys at Law possède une vaste expérience dans le traitement des affaires LHWCA pour les travailleurs maritimes blessés dans tout le New Jersey. Notre équipe comprend les règles fédérales complexes qui régissent votre demande et a fait ses preuves en obtenant des règlements solides grâce à des négociations agressives. Lorsque les assureurs refusent de vous offrir ce qui est juste, nous sommes prêts à mener votre affaire jusqu'au procès.

Vous avez déjà assez souffert. Laissez-nous nous occuper de la bataille juridique pendant que vous vous concentrez sur votre rétablissement. Contactez-nous dès aujourd'hui pour une consultation gratuite sur votre demande d'indemnisation pour accident de travail.

Comprendre la loi sur l'indemnisation des dockers et des travailleurs du port (LHWCA)

Si vous avez été blessé alors que vous travailliez sur les docks, dans les ports ou sur les quais du New Jersey, vous êtes probablement couvert par la loi sur l'indemnisation des dockers et des travailleurs portuaires (Longshore and Harbor Workers’ Compensation Act - LHWCA). Cette loi fédérale prévoit des indemnités de remplacement de salaire et des prestations médicales pour les travailleurs maritimes qui ne sont pas considérés comme des “marins” au sens de la loi Jones, mais qui exercent un emploi maritime traditionnel.

Il est essentiel de comprendre comment la couverture de la LHWCA s'applique à votre situation spécifique, qui a droit aux prestations et en quoi cette loi diffère des autres protections maritimes pour obtenir l'indemnisation complète que vous méritez. En vertu de la LHWCA, les travailleurs couverts peuvent choisir leur propre médecin traitant et les soins médicaux sont fournis sans franchise ni participation aux frais. Les prestations sont financées par les employeurs et les assureurs et soutenues, si nécessaire, par les fonds spéciaux de la LHWCA. Article 8, point f) les indemnités de second préjudice.

Qu'est-ce que la couverture LHWCA ?

Le Longshore and Harbor Workers’ Compensation Act (LHWCA) prévoit des indemnités fédérales pour les employés maritimes qui travaillent sur ou près des eaux navigables, mais qui ne sont pas considérés comme des marins au sens du Jones Act. Il est essentiel de comprendre l'étendue de la couverture pour pouvoir bénéficier des prestations. La loi couvre les dockers, les travailleurs portuaires, les réparateurs de navires, les constructeurs de navires et les briseurs de navires blessés dans l'exercice de leurs fonctions maritimes.

Pour être éligible, le demandeur doit satisfaire à un test en deux parties : votre blessure doit survenir sur des eaux navigables ou des zones adjacentes telles que des jetées, des quais et des terminaux, et votre travail doit impliquer un emploi maritime. Si vous remplissez les conditions requises, vous recevrez des prestations médicales, des indemnités d'invalidité et des services de réadaptation professionnelle. La LHWCA prévoit également des indemnités de décès pour les survivants éligibles lorsque le décès d'un employé résulte d'un accident couvert, et couvre les accidents survenus sur les eaux navigables ou les zones adjacentes telles que les cales sèches, les chantiers navals et les chemins de fer maritimes.

Qui peut prétendre aux prestations de la LHWCA ?

Se qualifier pour Prestations LHWCA exige que vous répondiez à des critères spécifiques en matière d'emploi et de lieu d'accident, critères établis par la législation fédérale au fil de décennies de jurisprudence. Les employés couverts sont les dockers, les réparateurs de navires, les constructeurs de navires, les ouvriers de la construction portuaire et d'autres personnes qui travaillent sur des eaux navigables ou dans des zones adjacentes telles que les jetées et les terminaux.

Les critères d'éligibilité se concentrent sur deux facteurs clés : vos fonctions doivent impliquer un emploi maritime et votre blessure doit survenir sur des eaux navigables ou dans des zones habituellement utilisées pour le chargement, le déchargement, la réparation ou la construction de navires. Les travailleurs effectuant des tâches administratives ou de bureau ne sont généralement pas éligibles, à moins que leurs fonctions ne soutiennent directement les opérations maritimes. Vous avez également le droit de choisir votre propre médecin traitant en vertu de la LHWCA, bien que le changement de médecin nécessite généralement l'approbation de votre employeur, de votre assureur ou de l'OWCP.

En quoi la LHWCA diffère-t-elle des autres lois maritimes ?

Le droit maritime englobe plusieurs lois fédérales qui se chevauchent, et le fait de savoir laquelle s'applique à votre situation a une incidence directe sur l'indemnisation que vous pouvez obtenir à la suite d'un accident du travail. La LHWCA prévoit des prestations de type indemnisation des travailleurs, notamment une couverture médicale et un remplacement du salaire, tandis que la Jones Act permet aux marins blessés d'intenter une action en justice pour négligence et souffrances.

La compétence comparative entre ces lois dépend de votre statut professionnel et de votre lieu de travail. L'interaction des prestations peut être complexe, certains travailleurs peuvent bénéficier de plusieurs lois, mais vous ne pouvez pas être indemnisé deux fois pour la même blessure. Pour déterminer quelle loi s'applique, il faut analyser soigneusement votre situation particulière.

Principaux ports et installations maritimes du New Jersey

Terminal maritime de Port Newark-Elizabeth

Le terminal maritime de Port Newark-Elizabeth est situé dans la région de la baie de Newark, à cheval sur les villes de Newark et d'Elizabeth, dans le nord du New Jersey. L'installation est exploitée par l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey et sert de porte d'entrée principale pour le fret conteneurisé entrant sur la côte Est. Les principaux opérateurs de terminaux sont Maher Terminals, APM Terminals et GCT Bayonne. Le port traite une gamme variée de types de marchandises, notamment des biens de consommation, des pièces automobiles, des machines et des produits réfrigérés, au service des importateurs et des exportateurs des régions du nord-est et du centre du littoral de l'Atlantique.

Le terminal maritime de Port Newark-Elizabeth est le plus grand port à conteneurs de la côte Est, avec environ 3,8 millions d'équivalents vingt pieds (EVP) par an. L'installation emploie plus de 10 000 travailleurs directs, notamment des débardeurs, des grutiers et du personnel logistique. Les investissements récents dans l'infrastructure dépassent $4 milliards, y compris l'élévation du pont de Bayonne pour accueillir des navires plus grands et la modernisation des systèmes d'automatisation des terminaux. Le port génère une activité économique annuelle estimée à $50 milliards pour la région et soutient plus de 400 000 emplois tout au long de la chaîne d'approvisionnement.

South Jersey Port Corporation - Terminal de Camden

Le terminal de Camden est situé le long de la rivière Delaware à Camden, dans le New Jersey, juste en face de Philadelphie. La South Jersey Port Corporation exploite cette installation polyvalente, qui traite des marchandises diverses, des cargaisons de projet et des marchandises spécialisées. Le terminal dessert des industries telles que l'acier, les produits forestiers, les composants d'énergie éolienne et les machines lourdes. Les principaux utilisateurs sont les fabricants d'acier, les entreprises de construction et les développeurs d'énergie renouvelable qui ont besoin d'un accès à un poste d'amarrage en eau profonde et à des capacités de levage de charges lourdes.

Le terminal de Camden traite environ 1,5 million de tonnes de marchandises par an et emploie plusieurs centaines de dockers et de personnel de soutien. L'installation dispose de plus d'un million de pieds carrés d'espace d'entreposage et de connexions ferroviaires directes via Conrail Shared Assets. Des investissements récents d'environ $100 millions ont permis de moderniser l'infrastructure du terminal, notamment en améliorant les quais et en modernisant les équipements.

Le terminal contribue à l'économie régionale à hauteur d'environ $500 millions d'euros par an et soutient des opérations de fret spécialisées qui ne peuvent pas être réalisées dans des installations axées sur les conteneurs.

South Jersey Port Corporation - Terminal maritime de Paulsboro

Le terminal maritime de Paulsboro est situé à Paulsboro, dans le New Jersey, le long de la rivière Delaware, dans le comté de Gloucester. Exploitée par la South Jersey Port Corporation, cette installation est spécialisée dans la manutention de marchandises en vrac, de produits sidérurgiques et de cargaisons de projet. Le terminal dessert les fabricants, les sociétés énergétiques et les entreprises agricoles qui ont besoin de capacités de manutention en vrac. Les industries qui utilisent l'installation comprennent le raffinage du pétrole, la transformation de l'acier et la distribution de produits agricoles, avec un accès direct aux réseaux ferroviaires et autoroutiers régionaux.

Le terminal maritime de Paulsboro traite environ 2 millions de tonnes de marchandises par an, avec une main-d'œuvre de plusieurs centaines d'employés, dont des débardeurs, des opérateurs d'équipement et du personnel administratif. L'installation offre plus de 2 millions de pieds carrés d'espace d'entreposage et de stockage, ainsi que des équipements spécialisés pour les opérations de transport en vrac et de transport lourd. Des investissements d'infrastructure d'environ $150 millions au cours des dernières années ont permis d'améliorer la capacité d'accostage et la connectivité ferroviaire.

Le terminal génère un impact économique annuel estimé à $400 millions pour le sud du New Jersey et fournit un soutien logistique essentiel aux opérations industrielles régionales.

South Jersey Port Corporation - Terminal de Salem

Le terminal de Salem est situé sur le fleuve Delaware à Salem, dans le New Jersey, et dessert le comté de Salem et la région agricole et industrielle environnante. La South Jersey Port Corporation exploite cette installation, qui traite principalement des produits agricoles, de l'acier et des marchandises en vrac. Le terminal fournit un soutien logistique crucial aux agriculteurs de la région, aux transformateurs de produits alimentaires et aux entreprises manufacturières. Les principaux types de marchandises sont les céréales, les engrais, les bobines d'acier et les cargaisons de projet nécessitant des équipements de manutention et des installations de stockage spécialisés.

Le terminal de Salem traite environ 500 000 tonnes de marchandises par an et emploie plus de 100 dockers et travailleurs du terminal. L'installation dispose d'environ 500 000 pieds carrés de stockage couvert et d'un accès ferroviaire direct grâce aux connexions de Conrail. Des efforts de modernisation récents, d'un montant total d'environ $50 millions, ont permis d'améliorer l'infrastructure des quais et l'équipement de manutention des cargaisons afin d'accroître l'efficacité et la sécurité.

Le terminal contribue à l'économie locale à hauteur d'environ $200 millions par an et sert de passerelle d'exportation agricole vitale pour les communautés agricoles du South Jersey. Le portail de données de l'administration maritime américaine propose des tableaux de bord interactifs et des ensembles de données téléchargeables qui fournissent un contexte sur le débit portuaire, les escales de navires et les impacts économiques des installations du New Jersey via le site Web de l'administration maritime américaine. Portail de données MARAD.

Accidents courants de dockers et de travailleurs portuaires dans le New Jersey

Les débardeurs et les dockers des ports très fréquentés du New Jersey sont souvent confrontés à des risques professionnels graves que d'autres secteurs d'activité rencontrent rarement. Vous êtes exposé à de multiples risques d'accident :

• Incidents de collision avec des conteneurs, des cargaisons, des chariots élévateurs à fourche ou des grues causant des traumatismes contondants
• Chutes depuis les ponts des navires, les cales à cargaison ou les passerelles en raison de garde-corps inadéquats
• Glissements et trébuchements sur des surfaces humides et huileuses avec un mauvais éclairage des quais
• Exposition chimique aux carburants, aux solvants et aux fibres toxiques lors de la manutention des cargaisons
• Les pannes d'équipement dues à l'usure des machines et à l'absence d'entretien adéquat

Une signalisation insuffisante et des équipements défectueux aggravent ces dangers dans les installations maritimes du New Jersey. En outre, les normes de l'OSHA relatives aux terminaux maritimes et au débardage exigent des employeurs qu'ils mettent en œuvre les mesures suivantes évaluation des risques et des mesures de contrôle pour faire face à ces risques.

Statistiques sur les accidents des dockers et des travailleurs portuaires dans le New Jersey

Malgré l'activité intense qui règne dans les principaux ports et installations du New Jersey, les statistiques précises sur les blessures subies par les dockers ne sont pas publiées en tant que catégorie à part entière.

Toutefois, les données disponibles révèlent des tendances inquiétantes concernant la sécurité des ports et le bien-être des travailleurs :

• Les secteurs du commerce, des transports et des services publics représentent 64% des accidents du travail dans le secteur privé du New Jersey, alors qu'ils ne représentent que 44% de l'emploi.
• L'État a enregistré 66 800 accidents du travail en 2023, dont 29 300 ont nécessité un arrêt de travail.
• Les secteurs des transports et du transport de marchandises ont connu 19 décès sur le lieu de travail en 2023
• Les pics d'emploi saisonniers créent des risques élevés pendant les périodes de forte affluence
• Les grands établissements de plus de 1 000 travailleurs affichent les taux d'accidents les plus élevés au niveau national.

Selon les données nationales du BLS, les travailleurs du secteur des transports et du déplacement de matériaux ont subi une part importante des accidents du travail mortels en 2022, avec événement/exposition des catégories telles que les incidents de transport et les chutes, qui sont à l'origine de nombreux décès.

Indemnisation des débardeurs dans le New Jersey

Si vous avez été blessé par un docker dans le New Jersey, vous avez droit à plusieurs types d'indemnisation en vertu de la loi sur l'indemnisation des dockers et des travailleurs portuaires (Longshore and Harbor Workers' Compensation Act). Ces indemnités peuvent inclure la prise en charge de tous les traitements médicaux liés à votre blessure, des paiements pour remplacer les salaires perdus pendant votre convalescence et un soutien financier pour votre famille si vos blessures s'avèrent fatales.

Pour protéger votre avenir financier après un accident du travail, il est essentiel de connaître les indemnités auxquelles vous pouvez prétendre et de savoir comment obtenir le montant total que vous méritez.

Prestations médicales

Lorsque vous vous blessez en travaillant sur les quais ou le front de mer du New Jersey, la loi sur l'indemnisation des dockers et des travailleurs portuaires (Longshore and Harbor Workers' Compensation Act) vous garantit une couverture médicale complète pour vos blessures liées au travail, sans aucun frais à votre charge. Vous ne subirez aucune restriction de la part des réseaux de prestataires, ce qui vous permet de choisir librement vos médecins traitants.

Cette couverture comprend les visites chez le médecin, les hospitalisations, les interventions chirurgicales, les médicaments sur ordonnance, la kinésithérapie et l'équipement médical nécessaire. Les compagnies d'assurance créent parfois des litiges de facturation pour retarder ou refuser le paiement à vos prestataires de soins de santé. Ces tactiques peuvent compromettre la poursuite de votre traitement. Un avocat expérimenté en droit du travail veille à ce que vos prestations médicales se poursuivent sans interruption tout en résolvant les conflits de paiement.

Prestations d'invalidité

La compréhension de vos droits financiers après un accident de débardage détermine si vous conserverez une certaine stabilité pendant votre rétablissement ou si vous devrez faire face à des factures de plus en plus lourdes pendant votre incapacité à travailler. La loi sur les débardeurs prévoit des prestations d'invalidité en fonction de la gravité de votre blessure.

L'incapacité temporaire totale verse les deux tiers de votre salaire hebdomadaire moyen lorsque vous ne pouvez pas travailler du tout. L'invalidité partielle permanente indemnise les déficiences durables qui limitent votre capacité de gain.

Le processus d'évaluation de l'invalidité examine la manière dont votre blessure affecte votre capacité à exercer votre ancien emploi ou un autre travail approprié. Grossman Attorneys at Law vous garantit une indemnisation maximale, y compris des services de réadaptation professionnelle lorsque le retour à votre ancien poste n'est pas possible.

Prestations en cas de décès

Les accidents de débardage les plus dévastateurs entraînent des blessures mortelles, privant les familles de leur principale source de revenus et les confrontant à un avenir incertain. La loi sur les débardeurs prévoit des indemnités de décès pour aider les membres survivants de la famille à maintenir leur stabilité financière.

Les personnes à charge éligibles peuvent recevoir des pensions de survivant, qui correspondent généralement aux deux tiers du salaire hebdomadaire moyen du travailleur décédé. Ces paiements se poursuivent jusqu'à ce que le plus jeune enfant atteigne l'âge de dix-huit ans ou que le conjoint survivant se remarie. La loi prévoit également le remboursement des frais funéraires jusqu'à $3 000 pour aider à couvrir les frais d'enterrement. Le dépôt de ces demandes nécessite une documentation détaillée sur les liens de dépendance et les relations financières avec le travailleur décédé.

Dommages supplémentaires

Au-delà des prestations standard prévues par la loi sur les débardeurs (Longshore Act), les débardeurs blessés du New Jersey ont souvent le droit d'obtenir une indemnisation supplémentaire par le biais de plaintes déposées par des tiers. Si une personne autre que votre employeur a causé votre accident, par exemple un fabricant d'équipement, un grutier ou un propriétaire de navire, vous pouvez intenter une action en justice distincte.

Ces demandes peuvent inclure des dommages-intérêts punitifs destinés à sanctionner une conduite imprudente, une indemnisation pour détresse émotionnelle telle que l'anxiété et la dépression, ainsi qu'une récupération complète de la douleur et de la souffrance. Bien que les indemnités versées aux dockers offrent une couverture médicale essentielle et un remplacement du salaire, les actions intentées par des tiers aboutissent souvent à des règlements beaucoup plus importants qui tiennent compte de l'ensemble des conséquences de vos blessures.

Délai de prescription pour le dépôt d'une demande d'indemnisation en vertu de la LHWCA

Lorsque vous êtes blessé au travail en tant que travailleur maritime, le temps n'est pas seulement un facteur de guérison, c'est aussi un délai légal strict qui peut faire pencher la balance en faveur de votre demande d'indemnisation. En vertu de la LHWCA, vous devez signaler votre blessure dans les 30 jours et déposer votre demande d'indemnisation dans l'année qui suit l'accident ou la date à laquelle vous avez eu connaissance de votre état de santé lié au travail.

Le calcul du délai commence à la date de la blessure ou du diagnostic. Dans certaines circonstances, il est possible d'invoquer la péremption d'une demande d'indemnisation, ce qui interrompt temporairement le calcul du délai. Si vous ne respectez pas ces délais, vous risquez de perdre définitivement votre droit à l'indemnisation. Il est donc essentiel d'agir rapidement pour protéger vos prestations.

Pourquoi ai-je besoin d'un avocat spécialisé dans les accidents du travail des dockers ?

La gestion des demandes d'indemnisation au titre de la LHWCA nécessite des connaissances juridiques spécialisées que la plupart des avocats généralistes ne possèdent tout simplement pas. Les cas d'accidents maritimes impliquent des réglementations fédérales complexes, des procédures de dépôt spécifiques et des structures d'indemnisation uniques qui diffèrent sensiblement des demandes d'indemnisation classiques des travailleurs.

Un avocat spécialisé comprend les exigences en matière de conservation des preuves et veille à ce que les dossiers médicaux, les rapports d'accident et les déclarations des témoins soient correctement documentés avant de disparaître. Il connaît parfaitement les délais de traitement des demandes d'indemnisation et sait exactement quand chaque date limite de dépôt doit être respectée.

Les compagnies d'assurance emploient des avocats de la défense expérimentés qui savent comment minimiser les paiements. Vous avez besoin d'une représentation tout aussi compétente pour protéger vos droits et obtenir une indemnisation maximale.

Pourquoi choisir Grossman Attorneys pour votre demande d'indemnisation au titre de la LHWCA dans le New Jersey ?

Lorsque vous êtes blessé au travail en tant que travailleur maritime dans le New Jersey, le choix d'une bonne représentation juridique peut faire la différence entre un règlement minimal et une indemnisation complète pour vos blessures.

Grossman Attorneys at Law est un cabinet d'avocats maritimes respecté qui compte plus de 40 ans d'expérience dans la représentation de travailleurs blessés dans tout le pays. Notre cabinet avocats maritimes ont obtenu des règlements et des verdicts substantiels dans des affaires allant de Defense Base Act Nous comprenons les lois complexes qui régissent ces demandes d'indemnisation et sommes prêts à plaider votre cause lorsque les compagnies d'assurance n'offrent pas une indemnisation équitable que vous méritez. Nous comprenons les lois complexes qui régissent ces réclamations et nous sommes prêts à porter votre affaire devant les tribunaux lorsque les compagnies d'assurance n'offrent pas la compensation équitable que vous méritez.

Une représentation agressive mais juste

Les compagnies d'assurance et les employeurs qui répondent aux demandes d'indemnisation au titre du Longshore Act s'attendent à ce que les travailleurs blessés acceptent leurs offres initiales et passent à autre chose. Grossman Attorneys perturbe cette attente en menant des négociations serrées qui s'opposent à une indemnisation inadéquate tout en défendant l'éthique lors de chaque interaction.

L'approche du cabinet combine la recherche agressive d'un maximum d'avantages avec une conduite professionnelle qui renforce votre dossier plutôt que de l'affaiblir. Les avocats de la défense reconnaissent la volonté de Grossman de plaider si nécessaire, ce qui crée un effet de levier lors des discussions de règlement. Cette réputation de préparation minutieuse et de préparation à la salle d'audience se traduit souvent par des offres considérablement améliorées avant qu'un procès ne soit nécessaire.

Un personnel expérimenté et compatissant

Tout au long de votre réclamation LHWCA, vous travaillerez avec une équipe dévouée qui combine des décennies d'expertise en droit maritime avec un souci sincère de votre rétablissement et de votre sécurité financière.

Notre personnel comprend la douleur physique et le stress financier auxquels vous êtes confronté après un accident du travail. Nous fournissons des soins tenant compte des traumatismes, en reconnaissant que les accidents maritimes laissent souvent des cicatrices émotionnelles et physiques.

Notre équipe comprend un personnel d'assistance bilingue qui peut communiquer clairement dans la langue de votre choix. De la première consultation à la résolution finale, vous recevrez une attention personnalisée de la part de professionnels qui traitent votre dossier avec l'urgence et le respect qu'il mérite.

Des antécédents de victoires dans les affaires de débardage

Le succès de notre cabinet dans les affaires relevant du Longshore and Harbor Workers' Compensation Act témoigne directement des résultats que vous pouvez attendre. Nous avons obtenu de nombreux règlements de plusieurs millions de dollars en élaborant des stratégies de verdict convaincantes qui préparent chaque affaire au procès.

Nos avocats savent comment rédiger des exposés convaincants à l'intention du jury, qui démontrent clairement l'impact de vos blessures et l'indemnisation que vous méritez. Les avocats de la défense et les compagnies d'assurance reconnaissent notre préparation minutieuse et notre volonté de plaider. Cette réputation signifie que nous sommes souvent en mesure de négocier des règlements plus avantageux, mais nous n'hésiterons jamais à porter votre affaire devant les tribunaux si cela s'avère nécessaire pour obtenir une indemnisation complète.

Blessé dans un port du New Jersey ? Laissez Grossman Attorneys se battre pour votre indemnisation LHWCA

Si vous ou l'un de vos proches avez été blessé en travaillant dans un port du New Jersey, vous n'avez pas à naviguer seul dans le processus complexe des réclamations LHWCA. Grossman Attorneys at Law se bat depuis plus de 40 ans pour les travailleurs maritimes blessés dans tout le pays, afin de leur garantir l'indemnisation maximale qu'ils méritent. Notre approche axée sur les litiges signifie que les compagnies d'assurance prennent nos affaires au sérieux, car elles savent que nous sommes prêts à aller jusqu'au procès lorsque les offres de règlement ne suffisent pas.

Nous sommes conscients des difficultés financières et physiques que vous rencontrez et nous nous engageons à demander des comptes aux employeurs et aux assureurs. Ne vous contentez pas de moins que ce que vous méritez. Contactez Grossman Attorneys dès aujourd'hui pour parler à un avocat expérimenté de la LHWCA qui se battra sans relâche pour vos droits et votre rétablissement.

Références

• https://www.freightmango.com/port-info/us/newyork-usnyc/
• https://sustainableworldports.org/wpcap/wg-5/our-mission/port-of-new-york-and-new-jersey/
• https://www.southjerseyport.com/facilities/paulsboro-marine-terminal/
• https://en.wikipedia.org/wiki/Port_Newark-Elizabeth_Marine_Terminal
• https://www.southjerseyport.com
• https://www.nj.gov/offshorewind/projects/ports/
• https://www.panynj.gov/port/en/index.html
• https://www.panynj.gov/port/en/our-port.html
• https://www.portsamerica.com/our-locations/newark-nj